Infineon представляет улучшенный аналоговый микрофон MEMS — XENSIV IM73A135.

В микрофонах разработчикам часто приходится идти на компромиссы: высокое отношение сигнал / шум (SNR), небольшой корпус, высокая точка акустической перегрузки, низкое энергопотребление, MEMS по сравнению с электретными конденсаторными микрофонами (ECM).

По этой причине приложения, которым требуются микрофоны с максимальной производительностью, возможно, ранее по-прежнему использовали ECM вместо MEMS. IM73A135 снижает необходимость идти на компромисс.

Новый микрофон MEMS от Infineon также отличается точным согласованием частотной кривой для наиболее эффективной обработки аудиосигнала и самым низким в отрасли потреблением энергии — 170 мкА. Таким образом, IM73A135 позволяет разработчикам достичь уровня высокого качества звука, ограниченного модулями ECM, и в то же время воспользоваться преимуществами, присущими технологии MEMS.

Микрофон усиливает активное шумоподавление в наушниках — рынок, который вырастет примерно до 250 миллионов устройств к 2025 году со среднегодовым темпом роста 16%.

Низкий уровень собственного шума делает IM73A135 подходящим для высококачественного захвата звука, необходимого в конференц-системах, камерах или аудиорекордерах. Ожидается, что рынок значительно вырастет.

GaN Systems выпустила несколько оценочных плат — последняя с MinDCet, разработчиком силовых полупроводников, для оценочного комплекта 100V Half-Bridge.

Оценочный комплект 100V Half-Bridge предоставляет возможности тестирования для быстрой реализации. Thekit утверждает, что демонстрирует простоту использования, высокую производительность и гибкость комбинаций GaN-транзистора и драйверов. Оценочный комплект включает GaN-драйвер MinDCet MDC901 и два GaN -силовых транзистора GaN Systems GS61008P с E-режимом, подключенных по схеме высокого и низкого уровня, и все необходимые схемы управления. Оценочный комплект полумоста 100 В используется для оценки GaN в различных преобразователях, включая высокоэффективные серверные преобразователи PoL, высоковольтные генераторы импульсов для MEMS (например, ультразвуковые преобразователи, переключатели MEMS), высокоточное управление двигателем, преобразователи постоянного / постоянного тока, Преобразователи переменного / постоянного тока и усилители звука класса D.

ST заявляет, что его выручка за 4 квартал превзошла ожидания и составила 3,24 миллиарда долларов, что на 21,3% последовательно.

«Мы закончили 4 квартал с чистой выручкой, превышающей прогнозный диапазон, благодаря значительно лучшей, чем ожидалось, динамике рынка в течение квартала», — говорит генеральный директор Жан-Марк Чери (на фото).

«Наши программы для заказчиков в области персональной электроники, а также постоянное ускорение спроса, особенно на автомобильную продукцию и микроконтроллеры, были основными факторами, которые способствовали этому результату. Наша выручка за 20 финансовый год достигла 10,22 миллиарда долларов, что на 6,9% больше, чем за 19 финансовый год. Я с нетерпением жду возможности предоставить дополнительную информацию о четвертом квартале и полном 2020 году, а также о нашем прогнозе на первый квартал 2021 года во время нашего объявления о доходах 28 января 2021 года ».

Полный отчет ST будет представлен в четверг, 28 января 2021 года.

Автомобильная промышленность столкнулась с нехваткой полупроводников из-за того, что VW и Honda сократили производство автомобилей из-за сокращения поставок.

В этом месяце Honda сокращает производство автомобилей на 4000 единиц, в основном малолитражек Fit, потому что у нее нет микросхем.

«Ситуация с массовым ограничением поставок полупроводников вызывает значительные перебои в мировом производстве автомобилей у всех производителей, — говорит VW, — из-за пандемии Covid-19 и связанного с этим снижения продаж в автомобильной промышленности ведущие производители полупроводников переключили свое производство на другие потребительские отрасли, такие как бытовая электроника. Тем временем, однако, автомобильные рынки значительно восстановились, особенно в Китае. Это усугубляет текущую ситуацию, и в отрасли, а также в концерне Volkswagen отсутствуют соответствующие электронные компоненты ».

VW предупреждает, что «ситуация становится все более критической, так как спрос вырос из-за быстрого восстановления китайского рынка». VW сокращает производство автомобилей в Европе, Китае и США. Индийская автомобильная промышленность также жаловалась на дефицит, Поставщик запчастей Continental заявляет: «Хотя производители полупроводников уже отреагировали на неожиданный спрос расширением мощностей, необходимые дополнительные объемы будут доступны только через шесть-девять месяцев. Поэтому мы ожидаем, что потенциальные узкие места в доставке могут сохраниться в 2021 году ».

Ожидается, что в следующем месяце дефицит будет еще больше.

ЕКА подписало контракт на 296,5 млн евро с французской компанией Thales Alenia Space на начало строительства европейского элемента Lunar Gateway, планируемой замены Международной космической станции.

Работы обеспечат новый объект космических исследований средствами связи и дозаправки.

В частности, Европейская система заправки топливом, инфраструктурой и телекоммуникациями (ESPRIT) будет цилиндрическим модулем с пространством для работы астронавтов и включать в себя обсерваторию, дающую 360-градусный обзор Луны и космических кораблей, когда они стыкуются с лунным форпостом.

ESPRIT будет состоять из двух основных элементов: системы для передачи данных, голоса и видео от шлюза на Луну и модуля дозаправки, который будет обеспечивать шлюз ксеноном и химическим топливом.

Элемент дозаправки обеспечит наличие у шлюза топлива для поддержания его орбиты, а также для поддержки будущих многоразовых лунных посадочных устройств и дальнейшего транспорта в дальний космос.

Запуск

По сообщению ESA, элемент связи находится в стадии ускоренной разработки для запуска в 2024 году и будет установлен на первом модуле шлюза США под названием HALO. Модуль дозаправки должен быть готов к запуску в 2026 году.

Контракт стоит того, и модуль будет строиться в Каннах, Франция, наряду с работой с Thales Alenia Space в Великобритании и Италии.

«Этот контракт еще больше укрепляет позиции Thales Alenia Space в качестве лидера в проектировании и строительстве герметичных конструкций для пилотируемых космических полетов», — сказал  Массимо Клаудио Компарини, старший исполнительный вице-президент по наблюдениям, исследованиям и навигации Thales Alenia Space.

«Наша команда уже отвечает за более чем половину объема Международной космической станции, и теперь мы будем работать над большинством модулей шлюзов, включая модуль международного жилья ЕКА и обеспечение основной структуры для жилого и логистического поста НАСА (HALO) в партнерство с Northrop Grumman. Компания также участвует в коммерческой космической станции Axiom, поставляя два первых модуля ».

Ниже приведен красивый рисунок ESA, на котором показаны потенциальные преимущества:

Компания Amphenol RF представила линейку предварительно сконфигурированных кабельных сборок FAKRA с гибкими кабелями RG-58 и RG-174.

Эти кабельные сборки разработаны с различными конфигурациями разъемов и множеством вариантов стандартной длины от 12 дюймов до пяти метров. Они идеально подходят для широкого спектра приложений для разработки автомобилей.

В этих кабельных сборках используются стандартные промышленные разъемы FAKRA с механическими ключами и цветовой кодировкой, чтобы избежать несоответствия в процессе установки.

Сборки FAKRA поддерживают частоты до 3 ГГц, что позволяет им соответствовать требованиям автомобильных приложений, таких как камеры с обзором на 360 градусов, дистанционный запуск и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS).

Все кабельные сборки FAKRA производятся с использованием современного оконечного оборудования, позволяющего разрезать и зачищать кабели и надежно заделывать разъемы. Затем кабели проходят индивидуальное тестирование для обеспечения высочайших стандартов качества.

Intelsat покупает еще два спутника OneSat у Airbus Space Systems, которые работают в нескольких частотных диапазонах. Они должны быть доставлены в 2023 году.

Геостационарные спутники помогут предоставлять услуги связи, например, в сфере авиационной связи .

По условиям контракта, Airbus предоставит «комплексное полностью интегрированное решение», включая проектирование и производство спутников. Компоненты программного обеспечения наземного сегмента, когда они интегрированы в программно-определяемую сетевую экосистему Intelsat, позволят «динамически управлять сквозными спутниковыми ресурсами», заявили в компании.

«Инвестиции Intelsat в программно определяемые спутники Airbus знаменуют собой важный первый шаг в развитии крупнейшей в мире, наиболее устойчивой, интегрированной космической и наземной сети», — сказал генеральный директор Intelsat Стивен Спенглер.

«Программно-конфигурируемая сеть Intelsat нового поколения станет катализатором нашего роста, предоставляя в будущем услуги широкополосного доступа Gogo Commercial Aviation для полетов, а также другие управляемые услуги в клиентских сегментах Intelsat».

Спутники будут основаны на последнем поколении реконфигурируемых программно-конфигурируемых спутников Airbus.

Спутники OneSat

«Этот важный контракт с нашим давним и ценным партнером Intelsat имеет особое значение для Airbus, — сказал Жан-Марк Наср, глава Airbus Space Systems. «В настоящее время производятся шесть спутников — плюс дополнительные опции — для трех основных операторов, и OneSat доказал, что когда дело доходит до полностью реконфигурируемых спутников, Airbus — лучший выбор».

«Наши новые промышленные мощности, размещенные на наших площадках по всей Европе, вместе с нашим солидным опытом в области производства геостационарных спутников Eurostar и производства мегагонзивов, позволят производить наши действительно прорывные OneSats в непревзойденных темпах».

Фактически контракт был подписан 31 декабря 2020 года.

Компания AMS пробует прожекторы серии irs TARA2000-AUT для использования в автомобилях, которые первыми в отрасли соответствуют автомобильному стандарту качества AEC-Q102 и стандарту функциональной безопасности ISO 26262.

Продукты TARA2000-AUT подходят для новых систем оптического зондирования в салоне (ICS), основанных на 2D NIR-визуализации или 3D-измерении времени полета, которые поддерживают следующее поколение технологий вспомогательного и автономного вождения в транспортных средствах.

В системах мониторинга водителя (DMS), которые отслеживают, является ли водитель бдительным и внимательным во время вождения, высокая оптическая мощность, распределяемая по всему полю освещения (FOI), означает, что один осветитель TARA2000-AUT может заменить несколько излучателей меньшей мощности. Это позволяет производителям автомобилей сэкономить место, количество компонентов и стоимость.

Благодаря пиковому оптическому выходу с центром на 940 нм и очень узкому спектру, TARA2000-AUT также упрощает OEM-производителям автомобилей достижение высокой устойчивости к помехам от солнечного света, улучшая производительность и надежность системы мониторинга.

TARA2000-AUT также доступен со сверхшироким FOI, чтобы обеспечить отличную отзывчивость в приложениях, распознающих жесты, для использования как водителем, так и пассажирами.

Версия с широким FOI также подходит для систем контроля салона, например, для обнаружения пассажиров, которые должны быть пристегнуты ремнями безопасности, или для обнаружения детских кресел и детей-пассажиров для автоматической регулировки подушки безопасности.

Эти системы также помогают обнаруживать детей, домашних животных или предметы, оставленные внутри припаркованных автомобилей, что является потенциальной причиной серьезного вреда, который можно предотвратить с помощью оптического мониторинга салона.

Вертикально интегрированная производственная модель AMS для осветителей VCSEL, которая позволяет компании AMS брать на себя обязательства по производству больших объемов продукции, не зависимо от третьих сторон в отношении ключевых элементов своего продукта.

TARA2000-AUT представляет собой комбинацию излучателя VCSEL, разработанного и производимого компанией AMS, и оптического диффузора, изготовленного с использованием запатентованной технологии матрицы микролинз AMS, все они интегрированы в один модуль.

Подбирая микрооптику в соответствии с характеристиками излучателя VCSEL, осветитель создает однородный луч с мощным освещением от края до края в прямоугольном поле. Этот строго контролируемый профиль освещения и FOI соответствуют полю зрения ИК-датчиков изображения, используемых в 2D- и 3D-системах, тем самым увеличивая силу и целостность отраженного оптического сигнала.

Семейство осветителей TARA2000-AUT предлагает два варианта длины волны:

• 850 нм для систем, требующих максимальной чувствительности датчиков изображения CMOS
• 940 нм, чтобы избежать видимого красного свечения и помех от солнечного света

Intel заявляет, что в первом квартале произойдет «увеличение объема» ее 10-нанометрового процессора Ice Lake Xeon.

TSMC объявила, что начинает наращивать объемы своего 7-нанометрового процесса, который обычно считается сопоставимым с 10-нанометровым процессом Intel, в апреле 2018 года. TSMC начала массовое производство 5-нм техпроцесса в прошлом месяце.

Intel не ожидает перехода к следующему узлу — 7-нм — до 2022 или 2023 года.

«Сегодняшний день знаменует собой важную веху для Intel, поскольку мы продолжаем ускорять выпуск наших 10-нанометровых продуктов», — говорит Навин Шеной, исполнительный директор и генеральный   директор Intel Data Platforms Group.

В настоящее время Intel решает, какие продукты отправлять на литейный завод, а какие оставить у себя. Генеральный директор Intel Боб Свон сказал, что этот процесс будет завершен в начале 2021 года.

В настоящее время Intel планирует потратить 14 миллиардов долларов на капвложения в этом году.

Стартовый комплект R-Car от Renesas теперь доступен в качестве среды разработки для платформы Microsoft Connected Vehicle Platform (MCVP).

MCVP объединяет партнерскую экосистему с горизонтальной платформой облака Azure, искусственного интеллекта и пограничных сервисов, на основе которых мобильные компании могут создавать решения для клиентов. Renesas также сертифицирован для использования в Azure IoT Hub и Azure IoT Edge.

MCVP помогает мобильным компаниям ускорить предоставление цифровых услуг по предоставлению транспортных средств, двустороннему сетевому подключению и постоянным беспроводным обновлениям контейнерных функций.

В среде разработки Renesas клиенты могут использовать компоненты MCVP и пакет поддержки Renesas Board Support Package (BSP) в дополнение к мультимедийному пакету для R-Car. Кроме того, R-Car Starter Kit сертифицирован как устройство Azure IoT Edge.

Среда разработки Renesas позволяет клиентам разрабатывать программное обеспечение в облаке или на ПК, а затем устанавливать его на SoC R-Car для выполнения проверки перед внедрением в приложения для транспортных средств или встроенных мобильных устройств.

Выявление потенциальных проблем с внедрением на раннем этапе разработки подключенных транспортных средств делает процесс проектирования более эффективным.

Сотрудничество с Microsoft позволит Renesas продвигать разработку подключенных транспортных средств, стимулировать создание предприятий «Мобильность как услуга» (MaaS) и быстро способствовать созданию предприятий по запросу.